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这是创业者必须要承担的法律责任和风险。每到福布斯富豪榜公布，必会引起一波热议。身价373亿美元的马云，排第一；美团4年亏损600多亿，王兴身价却有390亿元，滴滴6年亏500亿，程维身价也有180亿。这里就要提一下“身价”的算法。富豪榜按照公司市值或者估值来排行的，属于虚拟财富。如世界首富贝佐斯1084亿美元的身价，实际上并不代表真的可以拿出这么多现金来。

然而，由于生产线问题以及太阳能产品销售团队的流失，到目前为止特斯拉只在美国少数屋顶上安装了太阳能系统。来自加州的数据显示，截至今年2月28日，当地只安装了21套太阳能屋顶，这些房屋由3家投资方所有。知情的特斯拉前员工表示，在美国东北部安装量也寥寥无几。

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欧洲审查委员会主席卡什（Bill Cash）也表示，该草案“自相矛盾”，因为根据草案内容，未来欧盟的立法者仍将在英国法律方面有决定权。几位支持英国退欧的议员也呼吁梅撤回协议草案中的北爱尔兰边界担保协议。北爱尔兰民主统一党（DUP）领袖唐纳森（Jeffery Donaldson）也表示，民主统一党无法接受担保协议。如果没有DUP的支持，梅和欧盟达成的新协议草案可能无法获得英国议会批准。

查询该车信息后得知，目前长城C30 EV新车指导价为15-15.4万元，按照2018年补贴方案的补贴后售价为8.6-9.0万元，综合续航可达270km。网友评论指电动车这种情况很正常。据了解长城汽车对电池有8年的保质政策，不知道这位拍视频的保定车主为何被拒保。有消息指，此车底盘曾磕碰，车主送检时4S店称检测没有问题，但是离开时发生了故障并最终检测出电池故障，视频应是在此背景下拍摄所得。现在没有公开资料显示这位拍视频的车主最终确实花了16万更换电池组以及真实的更换成本，但即便16万不属实几万块也是跑不了，这种占了车价大比例的维修费用相信大部分电动车主都会抗拒。如果一款8万燃油车，维修时4S店给出维修关键部件是车价的50%以上，想必大部分车主都会放弃维修，这与是否是电动车无关。回到这个案例当中，购买电动车因为有补贴使购车成本大大的降低，但一旦脱保且需要维修电池组时，车主买一辆比修还便宜则是大概率的尴尬事件，因此长时间对电池组保质是电动车的一大卖点之一。如此来看，更换整个电池包的费用，比买一台新车还要贵，甚至超过厂商指导价，那么自费更换电池包已经毫无意义了。

企业和个人持汇意愿减弱近期外汇市场供求状况逐步改善，跨境资金净流入增多。王春英表示，2019年5月以来，虽然外部环境的复杂性、不确定性上升，但我国外汇市场供求保持基本平衡，银行结售汇数据呈现逐步改善的发展态势，第二、三和四季度结售汇月均逆差分别为80亿、50亿和26亿美元，逆差规模不断收窄，12月结售汇呈现顺差22亿美元。